汽车内门把手

一家公司在汽车门把手应用中使用半空心铆钉作为铰链销。他们的装配过程包括装配用于将托架连接到把手组件的铆钉,然后采用额外步骤将铆钉头的另一端敲入将此部件固定到位。转动把手时,铆钉可自由旋转。但是,由于铆钉仅由部件任一端的相反头固定,因此在托架和外壳中都很松,这可导致发出咔嗒声。为改善由于总成中铆钉松散装配情况导致的整体 BSR(蜂鸣声、吱嘎声、咔嗒声)问题,需要进行第三步用油脂润滑的操作。短期固定包括用桩将铆钉更紧地固定到总成,然而这会导致塑料开裂以及更大的长期质量问题。客户联系 SPIROL,要 SPIROL 推荐一种可消除 BSR 问题、提高工厂工作效率以及可能节省总成整体成本的铰链销。
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使用半空心铆钉需要执行额外步骤,如使用铆钉固定、敲入和用油脂润滑。
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使用 LP500 闭锁销消除了额外步骤并解决了蜂鸣声、吱嘎声、咔嗒声问题。
SPIROL 考虑使用标准卷制弹性圆柱销或标准 LP500 塑料闭锁销。最终决定闭锁销的内在设计在用于此塑料门把手时可提供许多好处。SPIROL 的 LP500 塑料闭锁销专为汽车把手和闭锁市场开发。这种销非常适合塑料把手应用,因为销头下方装有倒钩的部分将销锁定到塑料基体中,从而确保在销保持静止的同时把手正确转动。LP500 闭锁销完全消除了 BSR 问题。此外,由于销在插入时牢牢按入到位,因此消除了诸如使用铆钉固定和敲入等所有额外步骤。

使用 SPIROL 的 LP500 塑料闭锁销替换现有铆钉很快地简化了总成,提高了生产效率,消除了润滑,以及提高了门把手的整体产品质量。

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